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城市道路照明供电线路

日期:2013-11-25   点击:


     城市道路照明供电线路设计,已很少为单纯的照明供电,大多数为通过分时段控制实现管理节电,在设计时应统筹考虑,另外,由于我国城市供电网络由地上改为地下,给很多沿道路设置的一些公共用电设施取电带来了一定的困难,例如:交通信号灯、交警监控、公安治安监控、公交站点、数字化城市管理设施等,由于道路照明供电网络几乎遍布城市的大街小巷,完全可以为这些公共设施用电提供方便,因此,现代城市照明供电线路在设计时应从以下两个方面统筹考虑。
 
  1、管理节电分时段控制。由于城市道路分布地理位置不同,夜间车流量也变化较大,很多城市都采用半夜灯分时段控制方式,由于采用5芯电缆供电,控制方式不够灵活,有的是双侧布置路灯关闭一侧,这样会造成路面照度均匀度远远不达标,有的是通过相序调整隔灯交错关闭,达到隔灯控制目的,但极易出现偏相,鉴于这种情况,在设计供电线路时可以采用八芯电缆,一芯做PE线,一芯做零线,其余六芯做相线,其中三线控制整夜灯,三线控制半夜灯,由三线承担的负荷分配给六线承担,相线截面可降低一半,从而使分时段控制更加灵活同时避免了线路的偏相。
 
  2、多用途综合供电线路。前面提到沿道路设置的一些公共设施用电问题,每个城市都遇到这样的问题,为方便这些公共设施用电,在道路照明供电设计时可以统筹考虑,一是对沿路公共设施用电负荷进行预测,使供电变压器预留一定的容量,二是根据公共设施用电性质预留1-2芯备用供电线路,为道路沿线公共设施用电提供方便。


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