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LED道路照明设计的几个误区

日期:2013-12-5   点击:


     误区一、道路照明是一个非常规范、标准化,规模巨大的应用系统,对这种全国性的甚至世界性的应用有一些刚性的特征和要求。对于这些刚性的特征和 要求,在发展LED照明之前应该有一个统一的清楚的认识,采用系统管理的模式来发展。不幸的是,我们却走了一条由灯具开发、制造商为主体的,进行应用开发 的一个倒置的发展模式。由于大多数灯具开发、制造商的资源局限,水平的悬殊,很多都是被利益吸引来投入道路照明事业的。而政府部门希望从十城万盏这种人民 战争模式,靠重赏之下出勇夫来获得成果。几年来发展结果,造成了山头林立,地方分置格局。重复投入巨大,差别不多,有了一些局部的成果,但是LED道路照明事业的整体推进缓慢。

  误区二、LED道路照明是时间和尺度、跨度都很大的应用项目,因此产品发展和生产,也应该有相配合的时间尺度和规模。所有的制造商应该在这样一 个模式底下去发展产品和生产竞争。除了少数国际大公司以外,以我国目前照明行业的生产规模和企业规模,几乎没有哪一个企业可以承担起LED道路照明体系的 建立,还要包括产品的维修、更换、推广的系统性支持问题。从应用角度看,大规模长期的全国性工程系统很难接受依赖局部小规模的工厂来承载,如果没有一个很 强大的标准化的接口指导原则,让众多中小企业赖以共同投入统一的LED照明体系的建立,那么我国的LED道路照明很容易就会被国际大企业所占据。一旦陷入 这个境地,中小型生产商最后都将成为无序竞争竞争的牺牲品,所有的开发性投入将得不到期待中的回报。

  误区三、由于国内当前的LED路灯产品都是由生产商为主体开发制造,都采用了排他性的独立设计,并申请了千百项专利保护。由于专利性和标准化是 相互对立的,种类繁多的专利设计也会阻碍未来产品的统一和规范。很多的LED路灯制造商虽然缺乏基本的资质和对路灯专业的了解,但只凭借地方主义和社会关 系,也可以来分享到国家鼓励政策的一杯羹。很多产品没有经过基本的要求审查就进入了市场,打着试用推广的名义安装。换言之,在试用推广方面,我们的门槛过 低,造成了大量的浪费。

  尤其是LED技术尚在迅速发展,前景不明的情况下,企图用某些局部优点来占据LED路灯领域,或用某种设计利用地方权利优势而强行推入市场的产品,都不免被技术进步所淘汰,或往往有产品尚未开发完成就已经落后了。更不说LED是可以使用多年的长寿命产品。一个落后产品的勉强推广,不仅浪费目前资金,而会造成失却未来。


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